El precio unitario de un presupuesto es la cifra que todo el mundo compara y, a menudo, la menos útil. Cuando la mercancía está en su almacén, lista para la venta, el coste de importación puede estar muy por encima del precio de fábrica. Las empresas que calculan el precio de sus productos únicamente a partir del presupuesto descubren a menudo que su margen nunca existió.

Este artículo tiene carácter meramente informativo. Los tipos arancelarios, el IVA y las normas de registro dependen del producto y del país; compruébelos para su caso concreto.

Antes de la producción

Muestras las propias muestras, además del envío exprés. Es normal que se necesiten varias rondas.
Utillaje y moldes en los productos a medida, un coste único que puede superar el valor del primer pedido. Aclare por escrito a quién pertenecen los moldes.
Cantidad mínima de pedido el MOQ determina cuánto dinero inmoviliza y cuántas existencias acumula si las ventas van más lentas de lo previsto.
Ensayos y certificación ensayos de laboratorio y documentación necesarios para el mercado de la UE, si el proveedor no dispone ya de informes válidos para su modelo exacto.

Llevar la mercancía a Europa

Incoterms determinan qué incluye el precio. Un precio EXW cubre la mercancía en la puerta de la fábrica. FOB la cubre cargada en el buque en China. Todo lo que ocurre a partir de ese punto corre por su cuenta.
Flete marítimo, ferroviario o aéreo, con precio por volumen o por peso. Las tarifas varían considerablemente a lo largo del año.
Seguro de la mercancía en tránsito.
Inspecciones inspección preembarque y supervisión de la carga.

La entrada en la UE

Derechos de aduana se calculan sobre el valor en aduana, que en la UE es generalmente el precio de la mercancía más el transporte y el seguro hasta la frontera de la UE. Los tipos dependen de la clasificación arancelaria del producto y pueden ser cero.
Derechos antidumping o compensatorios derechos adicionales sobre productos concretos procedentes de China. Pueden superar el precio de la mercancía, así que compruebe la situación de su producto antes de realizar el pedido.
IVA a la importación se aplica sobre el valor en aduana más los derechos y el transporte hasta el destino. Las empresas dadas de alta en el IVA normalmente pueden recuperarlo, pero hay que pagarlo primero, lo que afecta a la tesorería.
Agente de aduanas y gastos portuarios gastos de despacho, manipulación en terminal y gastos de documentos.

Un cálculo ilustrativo

Este ejemplo muestra cómo se acumulan los distintos conceptos. El tipo arancelario es meramente ilustrativo; se utiliza el tipo de IVA general de Polonia del 23 %.

Concepto Importe
Mercancía, FOB China €10.000,00
Flete marítimo y seguro hasta el puerto de la UE €1.500,00
Valor en aduana €11.500,00
Derechos de aduana a un tipo de ejemplo del 3,7 % €425,50
Transporte del puerto al almacén €300,00
Base del IVA €12.225,50
IVA a la importación al 23 % €2.811,87

Antes de los gastos de agente, la inspección o cualquier otro coste, el efectivo que necesita ya es de unos 15.000 € para una mercancía de 10.000 €. La mayor parte del IVA se recupera más adelante; el resto, no.

Después de la llegada

Transporte interior hasta su almacén.
Registros de responsabilidad del productor vender productos electrónicos, baterías o embalajes en un país de la UE suele requerir registro y el pago de tasas en los sistemas nacionales de residuos eléctricos, baterías y envases. Como importador, esta responsabilidad suele recaer en usted, en cada país donde venda.
Reetiquetado o reembalaje si la mercancía llega sin etiquetas conformes o sin instrucciones en el idioma local.
Almacenamiento y coste del capital inmovilizado en existencias.

Los costes que no aparecen en ningún presupuesto

Comisiones de cambio y de pago márgenes de cambio y gastos bancarios en cada transferencia.
Defectos y devoluciones incluso un lote aceptado en la inspección contiene algunas unidades defectuosas.
Retrasos un retraso en la producción o en el envío puede hacer perder temporadas y suponer la venta de existencias con descuento.
Un envío fallido mercancía retenida en la frontera o retirada de la venta por falta de documentación. Gastos de almacenaje, reprocesado o destrucción, y la totalidad del valor de la mercancía en riesgo.

Cómo utilizar esta información

Elabore un cálculo del coste de importación de cada producto antes de comprometerse y ponga el precio a partir de esa cifra, no del presupuesto. El proveedor más barato a menudo no es la opción más económica una vez incluidos los costes del fracaso.